Lento vuonna 1985 voitti kertoimet laskeutumisen jälkeen ilman kuolemantapauksia ilmassa sattuneesta onnettomuudesta huolimatta.
China Airlinesin lento 006 oli jatkuva matka Taipeista Los Angelesiin, kun moottorivika tapahtui 19. helmikuuta.
Tämä aiheutti sen vapaapudotuksen tuhansille jaloille kärsien äärimmäisestä g-voimasta.
Mutta miten kapteeni pystyi saamaan koneen takaisin ja laskeutumaan siihen ilman kuolemaa?
Tämän seurauksena lento putosi 30 000 jalkaa vain kahdessa ja puolessa minuutissa
Lentokone oli kymmenen tuntia matkalla, kun nro 4 moottorin työntövoima epäonnistui.
Tämä aiheutti lennon putoamisen 30000 jalkaan vain kahdessa ja puolessa minuutissa, ja se kiersi käsistä.
Lentokoneessa olleet matkustajat kokivat sitten jopa 5 g: n g-voimia, 2 g enemmän kuin astronautit kokevat raketin laukaisun aikana ja rajan, jonka monet ihmiset voivat käsitellä ennen sammumistaan.
Eräs matkustaja selitti National Geographicin Mayday -TV -sarjassa: 'Ihmiset vain ilmestyivät kuin popcornit. Suljin silmäni, luulin olevani poissa. & Rdquo;
Maailmaa järkyttäneet lento -onnettomuudet, mukaan lukien pelottava tarina Andien lento -onnettomuudesta
Getty
Lentokone ihme: Se romahti ennen kuin putosi pilvien läpiOnneksi kapteeni Min-Yuan Ho onnistui säilyttämään hallinnan säilyttäen visuaalisen kuvan tullessaan pilvien läpi 11 000 jalan korkeudessa.
Lento pystyi sitten palaamaan lentokentälle, vaikka se siirtyi San Fransiscoon polttoaineen puutteen vuoksi.
Laivalla raportoidut vammat olivat murtuma, jalan repeämä ja selkäkipu.
Ihmelaskusta huolimatta onnettomuus saatettiin lopulta lentäjävirheeseen kansallisen liikenneturvallisuusviraston tutkinnan jälkeen.
Getty
Lentokoneen ihme: Lentokone laskeutui ilman kuolemantapauksia ja vaurioitui pahoinUseat ongelmat, kuten nukkuminen lepoaikana ja autopilotin irrottaminen työntövoiman katoamisen jälkeen, tarkoittivat, että ilmausventtiili ei ollut kiinni, jolloin moottori sammutettiin.
Raportissa todettiin: & ldquo; Autopilotti peitti tehokkaasti lähestyvän lentokoneen hallinnan menetyksen alkamisen. & Rdquo;
Se havaitsi, että 'kapteeni oli myös hämmentynyt hänen yrityksistään pysäyttää lentokoneen pienentynyt nopeus, ja tämä vaikutti myös siihen, ettei hän havainnut lentokoneen kasvavaa kallistuskulmaa'.