Andre Digve, Road Angelin tiedottaja, nopeudenrajoittimien ja kojelautakameroiden asiantuntija, on varoittanut, että uudet työkalut tekevät sakkojen 'vaikeammaksi kiistää'. Herra Digve sanoi, että uusi 'antaa syyttäjälle enemmän valtaa' kohottaa rangaistuksia niille, jotka eivät huomioi ohjeita.
Hän sanoi, että 'tulevaisuudessa' voi tulla korotettuja sakkoja kuljettajille, jotka eivät noudata sääntöjä.
Tästä voidaan saada kaksinkertainen rangaistus, ensinnäkin nopeusrajoitusten rikkomisesta ja toiseksi nopeusrajoittimen huomiotta jättämisestä tai käytöstä poistamisesta.
Vaikka Iso-Britannia on jättänyt , Autocar on aiemmin varoittanut, että Yhdistyneen kuningaskunnan odotetaan ottavan käyttöön teknologian.
Se tulee sen jälkeen, kun EU on säätänyt, että kaikkiin Euroopassa myytäviin uusiin autoihin on asennettava työkalut heinäkuuhun 2022 mennessä.
Digve sanoi: 'Se antaa syyttäjälle enemmän valtaa sanoa, jos olet jäänyt kiinni ylinopeudesta.
'Nyt voi olla vaikeampaa kilpailla.
'Vuonna 2017 he muuttivat viimeksi sakkojen rakennetta, jolloin he voivat sakottaa sinua jopa 175 prosenttia viikkopalkasta.
”En usko, että sitä aiotaan lisätä tai muuttaa, mutta ne saattavat tehdä.
'Uusi lainsäädäntö sanoo nyt, että 'okei, annamme sinulle tienkäyttäjälle mahdollisuuden olla enemmän perillä, joten nyt aiomme piiskaa sinua, jos päätät rikkoa nopeusrajoitusta'.
”Jos autosi on vuosimallia 2022 eteenpäin ja siinä on tämä tekniikka ja jäät kiinni ylinopeudesta, saat ehkä 10 prosenttia enemmän sakkoa tai lisäpisteen ajokortistasi.
'Kuka tietää, se on vain spekulaatiota.
'Mutta niin voi tapahtua myös tulevaisuudessa, koska ne antavat sinulle työkalun olla turvallisempi kuljettaja.
'Mutta myös jos päätät olla turvallinen kuljettaja, he voivat myös aiheuttaa sinulle enemmän vahinkoa samassa mielessä.'
Peter Golding, Fleet Checkin toimitusjohtaja on myös varoittanut, että kuljettajilla ei voi olla 'ei liikkumavaraa' uusien rajoittimien alla.
Hän varoitti, että yritysten tulisi suhtautua 'nollatoleranssiin' kuljettajiin, jotka rikkovat rajoja, jos heillä on autoihinsa asennettu työkalu.
Hän sanoi: 'Näkemyksemme on, että ISA-teknologian käyttöönotto on hetki, johon työnantajien tulisi tarttua tilaisuutena tehdä selväksi, ettei yrityksillä ole liikkumavaraa ylinopeuden ja sen aiheuttamien vaarojen suhteen.'
Hän lisäsi: ”Näkemyksemme on, että tämä pitäisi esittää kuljettajille todellisena etuna.
”Ensinnäkin nämä ovat turvallisempia ajoneuvoja – alennettu nopeus tarkoittaa vähemmän onnettomuuksia ja vähemmän vakavia onnettomuuksia.
'Toiseksi se saattaa poistaa mahdollisuuden saada ylinopeussakko.'